كما تتوفر نسخ أخرى مخصصة للركاب بمقاعد أكثر وعدة خيارات من حيث عدد المقاعد.

وتأتي السيارة كطراز أكبر من كيا PV5 مع مساحة تحميل أكبر وقدرة أعلى على حمل الأوزان وبنية كهربائية بجهد 800 فولت.
ويحمل PV7 تصميماً مستوحى من النسخة الاختبارية التي ظهرت عام 2024 مع بعض السمات المشتركة مع PV5.

وتشمل التجهيزات مصابيح LED أمامية منفصلة على مقدمة قصيرة ونوافذ تحيط بجوانب المقصورة ورفارف بارزة وأبواباً خلفية منزلقة (سحب إلى الخلف) وأجزاء حماية بلاستيكية حول الهيكل.
وتقول كيا إن الأجزاء البلاستيكية الأكثر عرضة للتلف قابلة للاستبدال لتسهيل الإصلاح وتقليل فترة توقف السيارة عن العمل.

ويبلغ طول النسخة القياسية من كيا PV7 نحو 5.35 متر بينما يصل طول قاعدة عجلاتها إلى 3.5 متر. وبذلك يزيد طولها على PV5 بمقدار 65.5 سم مع بقائها أصغر من الفانات الكبيرة مثل فورد إي ترانزيت.

كما تخطط كيا لتوفير نسخ طويلة ونسخ بسقف مرتفع مستقبلاً لزيادة قدرات التحميل.
ومن المقرر أن تضم سلسلة PV7 في النهاية ما لا يقل عن 23 نسخة مختلفة.

وعرضت كيا نسخة PV7 المخصصة لنقل البضائع بثلاثة مقاعد ونسخة PV7 المخصصة لنقل الركاب بتسعة مقاعد.
وتحصل نسخة الركاب على نوافذ خلفية وباب خلفي تقليدي بدلاً من البابين المنفصلين في نسخة البضائع.

وتوفر نسخة البضائع الطويلة مساحة تحميل تبلغ 6.1 متر مكعب بينما ترتفع إلى 8 أمتار مكعبة في النسخة ذات السقف المرتفع.
وتصل الحمولة القصوى في نسخة PV7 المدمجة إلى 1,200 كغم.

وتسمح فتحة في الحاجز بتمرير الأغراض الطويلة أسفل مقعد الراكب الأمامي.
وتتوفر نسخة PV7 المخصصة للركاب بتوزيعات تتسع لـ7 أو 9 أو 11 راكباً ضمن ثلاثة أو أربعة صفوف من المقاعد.

وتحصل النسخة ذات السبعة مقاعد وثلاثة الصفوف على نظام المقاعد طويل المسار سهل الإزالة من كيا الذي يسمح بتحريك المقاعد الخلفية أو إزالتها بالكامل.

كما توفر تحكماً بالمناخ للركاب في الخلف ومنافذ شحن USB-C.
وتشمل تجهيزات السلامة سبع وسائد هوائية ومجموعة من أنظمة مساعدة السائق ADAS.

وتعتمد كيا PV7 على منصة E-GMP.S المخصصة للسيارات الكهربائية، لكنها تستخدم بنية كهربائية بجهد 800 فولت بدلاً من نظام 400 فولت في PV5.

وتعمل السيارة بماتور كهربائي واحد مثبت في الأمام يولد قوة تصل إلى 268 حصاناً وعزم دوران يبلغ 420 نيوتن متر.

وتتوفر السيارة بخيارين من البطاريات بسعة 71.5 كيلوواط/ساعة أو 96.2 كيلوواط/ساعة، وتوفر البطارية الأكبر مدى يتجاوز 460 كلم وفق معيار WLTP في نسخة PV7 المخصصة للبضائع.

وتدعم PV7 الشحن السريع بالتيار المستمر بقوة تصل إلى 350 كيلوواط ما يسمح بشحن البطارية من 10 إلى 80% خلال نحو 25 دقيقة، كما تدعم تقنية V2L لتشغيل الأجهزة الكهربائية باستخدام طاقة البطارية.

وتعد PV7 أول سيارة من كيا تحصل على منفذي شحن، إذ تضم منفذ AC/DC في المقدمة ومنفذ AC اختياري على الجانب الخلفي.

وتحصل المقصورة على شاشة عدادات رقمية قياس 9.9 بوصة وشاشة وسطية تعمل باللمس قياس 14.6 بوصة.

وتعمل الشاشة بنظام بليوس كونيكت المبني على أندرويد مع مساعد جليو AI الصوتي.

كما تضم المقصورة إضاءة محيطية ومساحات تخزين متعددة وأزراراً فعلية على المقود ثنائي الأذرع وأسفل الشاشة الوسطية.
وتبدأ كيا طرح PV7 في كوريا وأوروبا خلال النصف الثاني من عام 2027 ثم تصل لاحقاً إلى أسواق عالمية أخرى.

كما أكدت الشركة أن PV9 الأكبر حجماً ستنضم إلى مجموعة سياراتها التجارية الخفيفة في عام 2029.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: shutterstock_BONDART PHOTOGRAPHY

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ