مع تشكيلة أصغر تراهن على الفخامة بدلاً من تغطية شرائح أوسع.

رحيل أيفوك وفيلار يغيّر تشكيلة رنج روفر

ستواصل السيارتان الإنتاج خلال عام 2027، لكنهما تقتربان من نهاية دورتي حياتهما، ومع توقف إنتاجهما لاحقاً خلال العقد الحالي لن يأتي جيل جديد لأي منهما. لذلك، لا يعني الخبر اختفاءهما الفوري من خطوط الإنتاج، وإنما حسم مستقبلهما بعد نهاية الجيل الحالي.

وعند اكتمال هذا التحول، ستقتصر العائلة على ثلاثة طرازات: جي تي القادمة، وسبورت، ورنج روفر كاملة الحجم. وستتقاسم جي تي وسبورت موقع الدخول إلى العلامة بأسعار متقاربة، رغم اختلاف شخصيتيهما، بينما تبقى رنج روفر الكبيرة فوقهما في التشكيلة.

لماذا تتخلى رنج روفر عن الأرخص؟

أوضح مارتن ليمبرت، رئيس رنج روفر، أن الخطوة ترتبط باستراتيجية «بيت العلامات» لدى مجموعة جي إل آر، التي تتعامل مع رنج روفر وديفندر وديسكفري كعلامات مستقلة. وضمن هذا التقسيم، تركز رنج روفر على الطرف الأعلى من السوق، وتترك الفئات الأقل سعراً لطرازات ديفندر وديسكفري.

حجم التغيير يظهر بوضوح في الأسعار البريطانية الحالية؛ إذ تبدأ إيفوك بأقل بقليل من £40,000 (أي ما يُعادل تقريباً 53,700 دولار أمريكي و201,300 ريال سعودي و197,100 درهم إماراتي)، بينما تبدأ فيلار بأقل من £60,000 (أي ما يُعادل تقريباً 80,500 دولار أمريكي و301,900 ريال سعودي و295,700 درهم إماراتي). وهاتان الشريحتان السعريتان ستغطيهما مستقبلاً طرازات من العلامتين الأخريين، بدلاً من استمرار رنج روفر في تقديم خيارات ضمنهما.

رنج روفر جي تي ليست خليفة فيلار رغم توقيت وصولها

تستعد لاند روفر لإطلاق سيارة رنج روفر جي تي مطلع عام 2027، لكنها لا تقدمها كبديل مباشر عن فيلار. وشدد ليمبرت على أنها طراز مستقل يجمع طابعاً يركز على القيادة على الطرق مع قدرات لاند روفر خارجها.

وستأتي السيارة بهيئة أقرب إلى السيدان، مع اعتماد منصة إي إم إيه الجديدة المصممة أساساً للسيارات الكهربائية. وعند إطلاقها، ستكون كهربائية بسعر يقارب £100,000 (أي ما يُعادل تقريباً 134,200 دولار أمريكي و503,200 ريال سعودي و492,800 درهم إماراتي)، مع توقع وصول نسخ هجينة لاحقاً قد تخفض سعر البداية إلى نحو £90,000 (أي ما يُعادل تقريباً 120,800 دولار أمريكي و452,900 ريال سعودي و443,500 درهم إماراتي). وهذا السعر الأقل المحتمل يخص النسخ اللاحقة، وليس السيارة الكهربائية عند انطلاقها.

مصنع هالوود يستعد لمرحلة جي تي الجديدة

ستُنتج جي تي في مصنع هالوود، الذي يصنع حالياً إيفوك وديسكفري سبورت. وسينتهي إنتاج ديسكفري سبورت في ديسمبر المقبل لإفساح المجال للطراز الجديد، فيما ستستخدم ديفندر سبورت القادمة منصة إي إم إيه وخط الإنتاج في ميرسيسايد أيضاً.

وبينما تغادر الأسماء الأصغر عائلة رنج روفر، سيواصل المصنع تجهيز طرازات لعلامات مختلفة داخل المجموعة؛ أي إن خيارات الشراء الأقل سعراً ستنتقل إلى هوية أخرى، بدلاً من الاحتفاظ بشعار رنج روفر عليها.

sid0601 - shutterstock

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ