إلى جانب تعزيز خطوط جوية أخرى، وزيادة الرحلات إلى لندن والولايات المتحدة، فضلًا عن تحديد مواعيد رسمية لعودة شركات طيران كبرى من كندا والهند.

وتأتي هذه التغييرات مع انطلاق موسم الطيران الشتوي الرسمي في 25 تشرين الأول، وفق نظام الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، وسط تحسن نسبي في استقرار حركة الطيران وارتفاع الطلب على الرحلات من وإلى إسرائيل.

ويز إير: تقليص رحلات إلى وجهات أوروبية وزيادة الرحلات إلى لندن
تتجه شركة الطيران منخفضة التكلفة «ويز إير» (Wizz Air) إلى اعتماد جدول رحلات شتوي يتضمن تقليص عدد الرحلات إلى عدد من الوجهات الأوروبية، مقابل تعزيز خطوط أخرى.

ومن أبرز التغييرات:

روما – إيطاليا: خفض الرحلات من 15 رحلة أسبوعيًا إلى رحلتين يوميًا.

بودابست – هنغاريا: خفض الرحلات من 3 رحلات يوميًا إلى 16 رحلة أسبوعيًا.

لارنكا – قبرص: تقليص الرحلات إلى النصف، من 12 إلى 6 رحلات أسبوعيًا.

صوفيا – بلغاريا: خفض الرحلات من 9 أسبوعيًا إلى رحلة يومية واحدة.

كراكوف – بولندا: خفض الرحلات من 8 أسبوعيًا إلى رحلة يومية.

براتيسلافا – سلوفاكيا: تقليص الرحلات من رحلة يومية إلى 5 رحلات أسبوعيًا.

كاتانيا – صقلية: خفض الرحلات من 4 إلى رحلتين أسبوعيًا.

نابولي – إيطاليا: تعليق الرحلات خلال شهر تشرين الثاني بسبب أعمال ترميم في المطار المحلي، على أن تعود لاحقًا بمعدل 3 رحلات أسبوعيًا بدلًا من رحلة يومية.

وفي المقابل، ستبقى الرحلات إلى بعض الوجهات دون تغيير، وهي:

ميلانو وبوخارست: رحلتان يوميًا لكل وجهة.

أثينا: رحلة يومية.

وارسو: 5 رحلات أسبوعيًا.

فيلنيوس: 4 رحلات أسبوعيًا.

باليرمو والبندقية: 3 رحلات أسبوعيًا لكل وجهة.

وفي تطور لافت، تسجل الذراع البريطانية للشركة نشاطًا قياسيًا في إسرائيل، إذ يرتفع عدد الرحلات إلى مطار لندن لوتون من رحلة يومية إلى 12 رحلة أسبوعيًا، بما يشمل عودة الرحلات المسائية.
كما ترتفع الرحلات إلى مطار لندن غاتويك من 5 إلى 6 رحلات أسبوعيًا.

مجموعة لوفتهانزا: تعزيز بعض الخطوط وتغييرات في الطائرات
تشهد شركات مجموعة لوفتهانزا عددًا من التغييرات في جدول رحلاتها:

ITA Airways الإيطالية: زيادة الرحلات إلى روما من رحلتين إلى 3 رحلات يوميًا.

بروكسل إيرلاينز: مضاعفة عدد الرحلات إلى بروكسل من 3 إلى 6 رحلات أسبوعيًا.

الخطوط الجوية النمساوية: تغيير جدول الرحلات إلى فيينا، لتعمل بمعدل رحلتين يوميًا.

سويس (SWISS): ستعتمد خلال موسم الشتاء على الطائرات ضيقة البدن فقط، مع إخراج طائرات إيرباص A330 من خط تل أبيب – زيورخ، وتشغيل الرحلتين اليوميتين بطائرات إيرباص A321.

يورويغز: مواصلة تشغيل 3 رحلات أسبوعيًا إلى دوسلدورف.

لوفتهانزا: مواصلة العمل دون تغيير في عدد الرحلات.

الولايات المتحدة: يونايتد تزيد رحلاتها ودلتا تعيد الرحلة الليلية
تستعد شركة "يونايتد إيرلاينز" لتعزيز نشاطها بين إسرائيل والولايات المتحدة، من خلال زيادة الرحلات إلى نيوارك، من رحلتين يوميًا إلى 17 رحلة أسبوعيًا، مع إضافة 3 رحلات ليلية تُشغّل بواسطة طائرات بوينغ 787-9 دريملاينر.

كما ستعود الشركة إلى تشغيل:

4 رحلات أسبوعيًا إلى شيكاغو.

3 رحلات أسبوعيًا إلى واشنطن.

أما الرحلات المباشرة إلى سان فرانسيسكو، فمن المتوقع أن تعود فقط خلال موسم الصيف المقبل، ما يعني أن شركة «إل عال» ستبقى الشركة الوحيدة التي تشغّل هذا الخط خلال الأشهر المقبلة.

من جهتها، تُجري شركة "دلتا إيرلاينز" تغييرًا في جدول رحلاتها إلى نيويورك، إذ ستعود الرحلة إلى العمل خلال ساعات الليل، الأمر الذي يتيح الوصول إلى نيويورك في ساعات الصباح الباكر ويوفر إمكانية أفضل للربط مع رحلات أخرى.

تغييرات إضافية في رحلات أوروبا
تشمل التغييرات أيضًا عددًا من شركات الطيران الأوروبية:

KLM الهولندية: ستتوقف رحلتا الذهاب والإياب بين تل أبيب وأمستردام في بوخارست، بدلًا من التوقف في لارنكا باتجاه واحد فقط. كما ستتغير ساعة الإقلاع من مطار بن غوريون لتصبح في ساعات الليل المتأخرة، قرابة الساعة الواحدة بعد منتصف الليل.

ترانسافيا: سترفع عدد رحلاتها إلى مرسيليا من رحلة واحدة أسبوعيًا إلى 3 رحلات أسبوعيًا طوال أشهر الشتاء.

مواعيد رسمية لعودة شركتي طيران من كندا والهند
وفي تطور مهم للمسافرين، أعلنت شركتا طيران كبيرتان عن موعد استئناف رحلاتهما المباشرة إلى إسرائيل:

إير كندا: تستأنف رحلاتها إلى تورونتو اعتبارًا من 30 تشرين الثاني.

إير إنديا: من المتوقع أن تستأنف رحلاتها المباشرة إلى نيودلهي اعتبارًا من 1 كانون الأول.

ويأتي ذلك بعد عودة شركتي "إيبيريا" و"بريتيش إيرويز" إلى مطار بن غوريون خلال الأسبوع الحالي، عقب فترة طويلة من تعليق رحلاتهما إلى تل أبيب.

وبذلك، يستعد مطار بن غوريون لدخول موسم الشتاء بجدول رحلات جديد، يجمع بين تقليص بعض الخطوط الأوروبية، وتعزيز وجهات أخرى، وعودة تدريجية لشركات طيران دولية إلى إسرائيل.

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ