أول مترو بلا سائق في البلاد.. مشروع ضخم يدخل مرحلة جديدة
خطت شركة نتع "مسارات المواصلات الحضرية" هذا الأسبوع، خطوة جديدة نحو الدفع بمشروع المترو، الذي يُعد أكبر وأغلى مشروع بنية تحتية في تاريخ الدولة.
وأعلنت الشركة عن طرح إجراء التأهيل المسبق لمناقصة "البنية التحتية 2"، والتي تُقدّر قيمتها بما لا يقل عن 30 مليار شيكل، وتهدف إلى اختيار شركات البنية التحتية العالمية التي ستتولى تركيب الأنظمة الأساسية لشبكة المترو.
قطارات من دون سائق
أما التطور الأبرز، فهو أن قطارات المترو التي ستسير تحت الأرض ستكون من دون سائق، ما يضع إسرائيل، بحسب الشركة، في مصاف دول مثل سنغافورة والإمارات العربية المتحدة.
وستعمل القطارات وفق تقنية GOA4، وهي أعلى المستويات المتاحة للقطارات، بهدف تحقيق أعلى درجات الدقة التشغيلية والسلامة، إلى جانب الاستعانة بشركات سايبر إسرائيلية لحماية منظومة المترو من التهديدات الإلكترونية.
مشروع ضخم بتكلفة 180 مليار شيكل
وتنضم المناقصة الجديدة إلى المرحلة الأولى من المشروع، المعروفة باسم "البنية التحتية 1"، والتي تشمل أعمال حفر الأنفاق وبناء المحطات، وتُقدّر تكلفتها بنحو 65 مليار شيكل.
ويبرز الاهتمام الدولي بالمشروع الإسرائيلي ففي حزيران الماضي تقدمت 22 شركة دولية من الهند والصين والولايات المتحدة وأوروبا، إلى جانب 11 شركة إسرائيلية، للمنافسة على أجزاء من المشروع الذي تُقدّر تكلفته الإجمالية بنحو 180 مليار شيكل. وستتولى الشركات التي سيتم اختيارها في نهاية المطاف أعمال إنشاء وتشغيل الخطوط الثلاثة للشبكة: M1 وM2 وM3.
وتمتد شبكة المترو المخطط لها لنحو 150 كيلومترا من الأنفاق، وستضم 109 محطات تحت الأرض في 24 سلطة محلية، مع توقعات بوصول عدد الرحلات إلى نحو 600 مليون رحلة سنويا.
متى يبدأ تشغيل المترو؟
لكن على الراغبين في استخدام المترو التحلي بالصبر، إذ تشير الجداول الزمنية الحالية لشركة "نتع" إلى أن المقطع الأول سيبدأ العمل عام 2037، وسيخدم منطقة تشمل تل أبيب، ورمات غان، وبيتح تكفا، وبني براك، وحولون وبات يام. أما المشروع بالكامل، والذي سيصل أيضا إلى مدن منطقة الشارون والسهل الساحلي الجنوبي، فمن المتوقع أن يكتمل نحو عام 2040.
وفي هذه الأثناء، سيبدأ السكان بالشعور بأعمال المشروع على أرض الواقع. فقد بدأت بالفعل أعمال إنشاء مجمعات الصيانة في بيتح تكفا وريشون لتسيون، وفي غضون نحو عام ونصف ستبدأ إدخال آلات حفر الأنفاق العملاقة TBM إلى باطن الأرض، للعمل على مدار الساعة وشق طريق إسرائيل نحو عصر جديد في مجال المواصلات.
صورة توضيحية - (Photo by CHARLY TRIBALLEAU / AFP via Getty Images)
لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا
من هنا وهناك
-
رئيس حزب ‘هديموقراطيم‘ يئير غولان لقناة هلا: الناصرة.. كبرى المدن العربية تشكل نموذجا صارخا لغياب تطبيق سيادة القانون
-
4 مصابين بحادث طرق في حي الفاخورة بالناصرة
-
أمل سعد: حملة دعم الاطباء العرب أمام العنصرية يجب أن تتحول الى موقف جماهيري واسع
-
طلاب دروز من الجليل يمثلون دولة إسرائيل ببعثة بيئية في ألمانيا
-
قراءة في واقع الجريمة في المجتمع العربي مع تيسير محاميد
-
د. هديل كيال: لا يمكن للعالم الرقمي البعيد عن الحقيقة أن يحل بديلا كاملا عن الحياة العادية والطبيعية
-
رئيس حزب ‘هديمقراطيم‘ يئير غولان لقناة هلا: تغيير الحكومة، مكافحة الجريمة وتعزيز سيادة القانون في صدارة الأولويات
-
فائض أصوات وميثاق شرف.. هل تنجح ثلاثية المشتركة والموحدة في التوافق؟
-
(ممول) إطلالة منتعشة… بلمسة طبيعية
-
تابعوا حلقة جديدة من برنامج ‘ هلا رياضة ‘
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا