رئيس شركة هوندا يطلق صرخة رعب من الصين
لطالما كانت الشركات اليابانية رمزاً للكفاءة والسرعة، ولكن يبدو أن السرعة الصينية جعلت العمالقة يعيدون حساباتهم، ففي زيارة أخيرة لمدينة شنغهاي، أطلق توشيهيرو ميبه، رئيس شركة هوندا (Honda)، تصريحاً مدوياً بعد جولة
هوندا تحول CR-V إلى سيارة تخييم تتضمن سريرا ومفاجآت أخرى
في مصانع الموردين الصينيين، قائلاً بعبارة صريحة: ”لا نملك أي فرصة لمواجهة هذا!“.
هذا الاعتراف الصادم يأتي في وقت تعاني فيه شركة هوندا من أزمة حقيقية؛ حيث انخفضت مبيعاتها في السوق الصيني من 1.62 مليون سيارة في عام 2020 إلى 640 ألف سيارة جديدة فقط في عام 2025، مع توقعات بهبوط أكبر في عام 2026 الحالي إن شاء الله.
ما الذي رآه رئيس شركة هوندا وجعله يشعر بهذا اليأس؟ الإجابة تكمن في مصطلح ”China Speed“:
زمن التطوير: الشركات الصينية قادرة على تطوير سيارة جديدة بالكامل في عامين فقط، بينما تحتاج الشركات التقليدية (مثل هوندا و تويوتا) إلى 4 سنوات أو أكثر.
كفاءة الموردين: الموردون في الصين لا يجارون السرعة فحسب، بل يفعلون ذلك بتكلفة منخفضة جداً تحلم بها أكبر الأسماء في الصناعة.
هوندا في مأزق حقيقي
الأرقام لا تكذب، وهوندا تعيش وضعاً صعباً:
إلغاء مشاريع: اضطرت الشركة لإلغاء تطوير سيارات كهربائية مرتقبة (0 SUV و 0 سيدان) وإحياء طراز أكيورا RSX، مع توقع خسائر تصل إلى 15.8 مليار دولار أمريكي.
فشل الشراكات: حتى مشروع سيارة أفيلا (Afeela) بالتعاون مع سوني واجه صعوبات كبيرة قبل الولادة.
طاقة إنتاجية ضائعة: تستخدم هوندا حالياً نصف طاقتها التصنيعية فقط، وهو معدل لا يحقق أي ربح في عالم السيارات.
فورد وتويوتا الجميع يشعر بالخطر
هوندا ليست الوحيدة؛ فالسيد ”جيم فارلي“ رئيس فورد حذر سابقاً من أن الصين قادرة على إخراج الجميع من المنافسة. وحتى ”كوجي ساتو“ رئيس تويوتا أخبر مورديه بوضوح: ”ما لم نتغير، فلن نبقى على قيد الحياة“.
كيف سترد هوندا؟
بدلاً من الاستسلام، قرر رئيس هوندا التحرك بسرعة:
إعادة استقلالية قسم البحث والتطوير (R&D).
نقل آلاف المهندسين إلى فرع هندسي جديد يتمتع بحرية أكبر بعيداً عن بيروقراطية المقر الرئيسي.
الهدف هو تسريع الإنتاج ومحاولة مجاراة الوتيرة الصينية قبل فوات الأوان.
صورة للتوضيح فقط - تصوير: oleschwander - shutterstock
لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا
من هنا وهناك
-
ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV 2026 تنطلق بمدى أطول وقوة أكبر وسعر أعلى
-
فيراري تعترف بخطأها وتتراجع عن أزرار اللمس لتعيد الأزرار الحقيقية إلى المقود
-
مرسيدس C-Class EQ تظهر قبل الإطلاق الرسمي وتشعل الحماس
-
ابتداءً من الشهر المقبل: ارتفاع رسوم ترخيص السيارات
-
فولكس فاجن تُشوّقنا إلى ‘فانات‘ محدثة
-
مازدا تطلق تشكيلة البيك أب BT-50 الجديدة 2026
-
داخلية سيارة مرسيدس AMG GT 2027 الكهربائية تظهر رسميًا لأول مرة
-
المستقبل الغامض أمام صناعة السيارات في الصين
-
الكشف عن مرسيدس VLE الفاخرة المليئة بالشاشات والتجهيزات المتقدمة
-
لماذا انخفضت أرباح فولكس فاغن إلى النصف في 2025؟
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا