أودي تتمرد على الشاشات العملاقة ! رئيس التصميم لا يريد تشتت السائق
يبدو أن السباق الجنوني بين شركات السيارات حول من يضع الشاشة الأكبر في داخلية سيارته قد اقترب من نهايته، على الأقل بالنسبة لشركة أودي (Audi). ففي تصريح جريء قد يغير ملامح السيارات الألمانية القادمة،
أودي Q9 قادمة في 2026 لتنافس العمالقة X7 و GLS
أعلن السيد ماسيمو فراشيلا، رئيس التصميم الجديد في أودي، عن رغبته في التخلص من الشاشات العملاقة والعودة إلى البساطة والتركيز على السائق.
تكنولوجيا من أجل التكنولوجيا فقط!
السيد فراشيلا، الذي انضم إلى أودي في عام 2024 قادماً من شركة لاند روفر – حيث صمم أيقونات مثل ديفندر و فيلار – ، لم يتردد في انتقاد الوضع الحالي قائلاً: ”الشاشات الضخمة لا تقدم أفضل تجربة مستخدم، إنها مجرد تكنولوجيا من أجل التكنولوجيا فقط“.
ويرى رئيس تصميم أودي أن غمر السائق بالقوائم الرقمية المعقدة يقتل ”العاطفة“ في القيادة، ويحول الانتباه عن الطريق، وهو أمر بدأ يثير استياء الكثير من العملاء الذين سئموا من البحث عن زر التكييف داخل شاشة لمسية!
داخلية سيارة لاند روفر
إذا نظرت إلى تصاميم فراشيلا السابقة في رينج روفر، ستجد مقصورات تتميز بالنقاء والوضوح دون المبالغة في الشاشات. وهذا هو المسار الذي بدأ يظهر بالفعل في طراز أودي كونسبت سي (Audi Concept C) الاختبارية، حيث كشفت أودي عن صور للمقصورة تخلو تماماً من شاشة معلومات وترفيه مركزية، مع التركيز على الخامات الفاخرة والدقة الهندسية.
داخلية اودي
يعتمد رئيس التصميم بشركة أودي في رؤيته المستقبلية على أربعة مبادئ أساسية:
الوضوح: مقصورة نظيفة خالية من التشتيت.
التقنية الهادفة: استخدام التكنولوجيا حيثما تلزم فقط.
الذكاء: واجهات تفاعل بديهية (أزرار ومفاتيح حقيقية).
العاطفة: التي تأتي من جودة التصنيع وليس من بهرجة الشاشات.
السباحة عكس التيار
بينما تتسابق مرسيدس و بي إم دبليو لتغطية لوحة القيادة بالكامل بالزجاج والشاشات (هايبر سكرين)، يبدو أن أودي قررت ”السباحة عكس التيار“ والعودة إلى جذورها كعلامة تجارية واثقة لا تحتاج لتقليد الآخرين.
(Photo by John Keeble/Getty Images)
من هنا وهناك
-
مرسيدس C-Class EQ تظهر قبل الإطلاق الرسمي وتشعل الحماس
-
ابتداءً من الشهر المقبل: ارتفاع رسوم ترخيص السيارات
-
فولكس فاجن تُشوّقنا إلى ‘فانات‘ محدثة
-
مازدا تطلق تشكيلة البيك أب BT-50 الجديدة 2026
-
داخلية سيارة مرسيدس AMG GT 2027 الكهربائية تظهر رسميًا لأول مرة
-
المستقبل الغامض أمام صناعة السيارات في الصين
-
الكشف عن مرسيدس VLE الفاخرة المليئة بالشاشات والتجهيزات المتقدمة
-
لماذا انخفضت أرباح فولكس فاغن إلى النصف في 2025؟
-
بورش تدرس قراراً تاريخياً: هل تندمج باناميرا وتايكان في سيارة واحدة؟
-
ريوجي الغريبة ستودّعنا بإصدار نهائي يقتصر على 20 سيارة فقط
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا