بعد أن أكدت تقارير جديدة أن فولكس فاجن – VW – تعمل على تجهيز سيارة جولف R جديدة بمحرك خماسي الأسطوانات مستعار من أودي RS3. خطوة كهذه قد تغيّر قواعد اللعبة تمامًا وتجعل جولف R في مواجهة مباشرة مع أقوى منافسيها على الحلبات والطرقات.

لسنوات، اعتمدت جولف R على محرك TSI رباعي الاسطوانات سعة لترين المزود بشاحن توربيني، وهو محرك حقق سمعة ممتازة من حيث القوة والاعتمادية. النسخة الحالية من جولف R تنتج حوالي 315 حصانًا وتتسارع من 0 إلى 100 كم/س في حوالي 4.6 ثانية. ورغم أن هذه الأرقام مثيرة، فإن دخول محرك 5 سلندر EA855 سعة 2.5 لتر سيقودها إلى مستوى جديد تمامًا من الأداء.

محرك سيارة أودي RS3 الذي تنوي فولكس فاجن استخدامه معروف بقوته التي تصل إلى 400 حصان مع عزم دوران ضخم، وقد أثبت نفسه كأحد أفضل المحركات المدمجة في العالم، بفضل هديره المميز وتسارعه الصاروخي. هذا يعني أن سيارة جولف R جديدة التي ستستمد طاقتها من محرك خمسة أسطوانات قد تحقق زمن تسارع يقترب من 3.8 ثانية فقط، لتصبح الأسرع في تاريخ هذا الطراز بلا منازع.

المثير أن فولكس فاجن حاولت في السابق استخدام هذا المحرك في جولف ار، لكن أودي رفضت الفكرة حفاظًا على تفرد أودي RS3. غير أن الوضع تغيّر بعد أن حصلت سيارة كوبرا فورمينتور VZ5 بالفعل على نسخة من هذا المحرك، ما فتح الباب أمام فولكس فاجن للاستفادة منه أيضًا. ومع اقتراب الذكرى 25 لتأسيس قسم R في عام 2027، يبدو أن الشركة تريد تقديم نسخة احتفالية خاصة ستكون بمثابة أقوى جولف على الإطلاق.

إضافة المحرك الجديد ليست وحدها ما سيجعل هذه النسخة مثيرة، بل من المتوقع أن تحصل على قير DSG من سبع سرعات مُعاد ضبط نسبه لتقديم استجابة أسرع وأكثر رياضية، إلى جانب اعتماد نظام Torque Splitter الذكي على المحور الخلفي، المستعار أيضًا من أودي RS3. هذا النظام يسمح بتوزيع القوة بين العجلات الخلفية بشكل متغير، ما يعزز الثبات عند المنعطفات ويمنح السيارة شخصية هجومية حقيقية على الحلبات.

أما من ناحية الوزن، فإضافة المحرك الأكبر لن تزيد سوى حوالي 25 كيلوغرام فقط، وهو رقم طفيف بالنظر إلى الزيادة الكبيرة في القوة. كما من المتوقع أن يتم تزويد السيارة بمكابح أكبر لتعويض القوة الإضافية وضمان أمان القيادة عند السرعات العالية.

منافسة شرسة في فئة الهاتشباك الرياضية

توفير سيارة جولف R بمحرك خماسي الأسطوانات سيضعها في مواجهة مباشرة مع أودي RS3 و مرسيدس AMG A45 S، وهما من أقوى المنافسين في هذه الفئة. وإذا استطاعت فولكس فاجن تقديم حزمة متكاملة تجمع بين قوة RS3 واعتمادية جولف R اليومية، فقد تتمكن من خطف لقب ”أفضل هاتشباك رياضية في العالم“.

المستقبل بين الكهرباء والبنزين

هذا التطوير يأتي في وقت تستعد فيه فولكس فاجن للانتقال تدريجيًا نحو السيارات الكهربائية مع الجيل التاسع من جولف المتوقع أن يكون كهربائيًا بالكامل. ما يعني أن جولف ار بخمسة أسطوانات قد تكون بمثابة التحية الأخيرة لمحركات الاحتراق التقليدية في هذه السلسلة العريقة، مما يزيد من قيمتها التاريخية ويجعلها نسخة مطلوبة بشدة من قبل هواة الجمع.

الخلاصة

خطط فولكس فاجن لتزويد سيارة جولف R جديدة بمحرك خماسي الأسطوانات ليست مجرد تحديث عابر، بل إعلان عن مرحلة جديدة في تاريخ السيارة. هذه النسخة ستجمع بين القوة الجامحة، التكنولوجيا الحديثة، والإرث الطويل، لتعيد تعريف معنى الهاتشباك الرياضية. وإذا تحقق كل ما تشير إليه التقارير، فإننا أمام سيارة قد تدخل التاريخ كأقوى وأسرع جولف على الإطلاق، وربما الأخيرة بمحرك بنزين قبل الانتقال النهائي إلى الكهرباء.

تصوير North Monaco-shutterstock

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ