زاك براون رئيس فريق مكلارين - (Photo by Bryn Lennon/Getty Images)

وتراجع نوريس عن دعوته للسائق الهولندي بطل العالم ثلاث مرات للاعتذار عن حادث تصادم، كلفه غاليا في سباق جائزة النمسا الكبرى، وقع بينما كان الاثنان يتنافسان على الصدارة يوم الأحد الماضي.

وعقب هذا التحول جاءت تصريحات لفرستابن، الذي كان أسلوبه الحاد مثار تعليقات كثيرة خارج فريقه، أكد فيها على مدى تقديره للعلاقة مع صديقه وعدم رغبته في إفسادها.

ورأى البعض أن نوريس منح فرستابن مزية نفسية من خلال نزع فتيل الموقف بدلا من مواصلة الضغط.

واحتل الثنائي المركزين الأول والثاني في خمسة من آخر سبعة سباقات، حيث فاز فرستابن سبع مرات في 11 سباقا ونوريس مرة واحدة.

وقال براون "أعتقد أن هناك فرقا بين ما يبدو عليه أي سائق للسباقات عندما يرتدي الخوذة وينزل الحاجب، وما يبدو عليه من الاثنين إلى الخميس وكيف يحدث التواصل بينهم وكيفية تعاملهم والعلاقات التي تربطهم.

"الكثير من أبطال العالم (هم) أصدقاء يحبون بعضهم البعض خارج سيارة السباق ولكنهم يتسمون بالشراسة الشديدة بمجرد ارتداء الخوذة ولا يختلف لاندو عن هذا النسق".

ووصف براون المعركة بين الاثنين بأنها "ملحمية" وقال إن فرستابن، مثل أي سائق عظيم أو مصمم كبير، من الطبيعي أن يستفيد من القواعد إلى أقصى الحدود وذلك حتى يتم إخباره بأنه تجاوز الحدود.

ومع ذلك، فإن الأمريكي براون، الذي كرر دعوته إلى وجود مشرفين دائمين، لم يترك هورنر يفلت من هذا المأزق.

وقال رئيس فريق رد بول لسائقه فرستابن عبر دائرة الاتصال يوم الأحد الماضي أن نوريس لم يتصرف بشكل صحيح.

ورأى المشرفون الأمر بشكل مختلف، حيث ألقوا باللوم على فرستابن في التصادم وحكموا عليه بعقوبة اضافة 10 ثوان إلى زمنه إضافة لنقطتين جزائيتين.

وقال براون إنه "يشعر بخيبة أمل، لأن القيادة في هذا الفريق الرائع وهو رد بول، تشجعه تقريبا (مثل هذا النهج). أنت كسائق تستمع إلى دائرة الاتصال وما يقال عبرها.

"لدينا جميعا مسؤولية (كقائمين على الفرق) في المرأب تتمثل في اخبار سائقينا بما يجب عليهم فعله وما لا يجب فعله وما يحدث في السباق، ولذا أعتقد أننا بحاجة إلى احترام اللوائح".

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ