تصوير ضابط الأمن في المجلس الاقليمي النقب الأوسط

رفع عدد القتلى في الجزء الجنوبي من أطول طريق في إسرائيل خلال السنوات الأربع الأخيرة إلى 24 شخصًا . أُصيب أيضًا ما لا يقل عن 41 شخصًا بجروح خطيرة في نفس الفترة .

من التحقيق الأولي للحادث، يتبين أن "باسل أبو العسل (27 عامًا) من رهط، الذي كان يقود وحده باتجاه إيلات، انحرف في مقطع مستقيم من الطريق إلى المسار المقابل بعد أن عبر خط الفصل واصطدم وجهًا لوجه بسيارة عائلة عاصلة من مدينة عرابة، التي كانت في طريقها عائدة من عطلة عيد الأضحى في سيناء". 

نتيجة الحادث قُتل أبو العسل، الأب ضياء عاصلة (41 عامًا) وابنتيه يارا ونور (10 و15 عامًا). وأُصيبت الأم بجروح خطيرة، والابن (14 عامًا) بجروح متوسطة.

وفقًا لبيانات السلطة الوطنية للأمان على الطرق، في الجزء الجنوبي من الطريق - من إيلات إلى مفترق العربة - قُتل منذ بداية العام خمسة أشخاص، وأصيب ثلاثة على الأقل بجروح خطيرة. وفي العام الماضي قُتل ثلاثة أشخاص، وأصيب ثمانية بجروح خطيرة. في عام 2022 قُتل تسعة أشخاص في حوادث على طول الطريق وأُصيب 15 آخرون بجروح خطيرة، وفي عام 2021 قُتل ستة أشخاص وأُصيب ثمانية بجروح خطيرة. في عام 2020، عندما اندلعت أزمة كورونا، قُتل شخص واحد وأُصيب سبعة بجروح خطيرة. 

وفقًا لبيانات مراقب الدولة، بين عامي 2003-2020 قُتل 81 شخصًا في المقطع بين كتورة ومفترق العربة. في التقرير عن تعامل الدولة مع حوادث الطرق الذي نشره الشهر الماضي المراقب الحالي، متنياهو إنجلمان، أشار بشكل واضح إلى طريق 90 وذكر أنه في عام 2021 نشر تقريرًا شديد اللهجة عن الحالة الصعبة للطريق وخطورته على السائقين. وفقًا للمراقب، فإن خصائص الطريق تخلق مخاطر لا تسمح للسائقين بارتكاب أي خطأ، وأي انحراف طفيف عن المسار قد يؤدي إلى حادث وجهاً لوجه بنتائج قاتلة. وأشار المراقب إلى أن الجهات الحكومية عرفت المخاطر الكامنة في الطريق منذ التسعينيات.

خطط ومشاريع لم تنفذ 
بعد نشر ذلك التقرير في عام 2021 - قبيل الانتخابات - اتفقت وزارات المالية والمواصلات ، التي كانت حينها برئاسة أفيغدور ليبرمان وميراف ميخائيلي، على ميزانية قدرها 110 ملايين شيكل لتحديث طريق 90، بالإضافة إلى ميزانية قدرها 300 مليون شيكل خصصت لتوسيع المقطع بين كتورة وووادي الشيطاه. ومع ذلك، سقطت الحكومة ولم تُخصص الميزانية فعليًا.

 في عام 2018، وعد وزير المواصلات آنذاك إسرائيل كاتس بتنفيذ خطة قومية بقيمة 15 مليار شيكل لتوسيع الطريق بالكامل حتى كريات شمونة، لكنها لم تتقدم، حتى عندما شغل كاتس لاحقًا منصب وزير المالية.

طريق 90 يمتد على طول 478.7 كيلومترًا، من معبر طابا في الجنوب إلى معبر المطلة في الشمال. الطريق بأكمله لا يُعتبر "طريقا أحمر" أو خطيرا بشكل خاص مقارنة بعدد السيارات التي تسير عليه، باستثناء أجزاء محددة منه، خاصة في الجزء الجنوبي. 

تتميز هذه الأجزاء بمسار واحد في كل اتجاه، بدون حاجز فصل، أو إضاءة، أو "بنية تحتية متساهلة" قد تساعد في تقليل نتائج الحوادث.التكلفة المقدرة لتجديد الطريق، والتي تتضمن تقريبا إعادة تمهيد جزء كبير منه، تقدر بعشرات المليارات من الشواقل.

المرحوم باسل ابو العسل - صورة شخصية

صورة شخصية
المرحوم ضياء عاصلة - صورة شحصية
صورة شخصية

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ