سيارة إستيبان أوكون سائق ألبين يتم رفعها خلال التجارب الحرة لجائزة ميامي الكبرى ببطولة العالم فورمولا 1 في ميامي يوم السبت - (Photo by Jared C. Tilton/Getty Images)

لمخاوف السائقين عقب اصطدامهما القوي بالحائط في التجارب الحرة لجائزة ميامي الكبرى ببطولة العالم فورمولا 1.
وتستضيف الحلبة الواقعة حول ملعب هارد روك سباقا لأول مرة.
وقال السائقان إنه كان يجب وضع حائط "تك برو" في المنعطف 14 للتخفيف من أثار الاصطدام بالخرسانة.
وأبلغ ساينز، الذي تأهل في المركز الثاني بجانب زميله شارل لوكلير، شبكة سكاي سبورتس التلفزيونية "أنا آسف لتوجيه انتقادات، لكني أبلغت الاتحاد الدولي للسيارات بالأمس أن اصطدامي بالحائط عند السرعة الثانية لا يجب أن يكون بهذه القوة، لكني شعرت بألم في رقبتي اليوم.
"قلت لهم ‭‭‭'‬‬‬دعونا نضع حائط تك برو‭‭‭'‬‬‬ لأن الجدار الخرساني صلب للغاية".
وأوضح ساينز أنه تحدث عن الأمر في إحاطة السائقين يوم الجمعة لكن لم يتغير أي شيء.
وتعرض أوكون لحادث في المنعطف ذاته لتتعرض سيارته لأضرار مما أدى إلى ابتعاده عن المشاركة في التجارب التأهيلية رغم السماح له بالمشاركة في سباق الأحد.
وتابع السائق الفرنسي "التأثير كان قويا للغاية مقارنة بما كان ينبغي أن يكون. لقد ناقشنا الأمر مع كارلوس ومع مديري السباقات للتأكيد على أنه يجب وضع حائط تك برو، لكن لم يستمع إلينا أي شخص.
"هذا غير مقبول، وعلى الاتحاد الدولي للسيارات أن يضغط أكثر من أجل سلامتنا".
وقال متحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات إن مخاوف السائقين نقلت إلى الإدارة وفتش مسؤولون منطقة الاصطدام لكنهم قرروا عدم الحاجة لتغييرات ضرورية من منظور السلامة.
وأضاف "حدث ضرر للسيارات لكن هذا لا يستدعي وضع حائط تك برو".

كارلوس ساينز سائق فيراري يتحدث خلال مقابلة بعد تأهله في المركز الثاني خلال التجارب الحرة لجائزة ميامي الكبرى ببطولة العالم فورمولا 1 في ميامي يوم السبت - (Photo by Clay Cross ATPImages/Getty Images)

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ