رئيس هيونداي يحذر: السيارات الصينية قد تدمر هوامش أرباح سوق السيارات الأمريكي
في تصريحات صحفية مدوية نقلتها وكالة رويترز من سان خوسيه بكاليفورنيا، وجه خوسيه مونيوث (Jose Munoz)، الرئيس التنفيذي لشركة هيونداي موتور (Hyundai Motor)، تحذيراً شديد اللهجة للمسؤولين وصناع القرار
شيفروليه بليزر SS 2025 تنافس بسعرها هيونداي ايونيك 5 N 2025
في الولايات المتحدة من موجة اكتساح شرسة قد تشنها شركات السيارات الصينية.
وأكد مونيوث – الذي أمضى قرابة عقد من الزمان في إدارة عمليات نيسان داخل السوق الصيني – أن المصنعين الصينيين يمتلكون القدرة على تدمير هامش أرباح الشركاء المنافسين وإرباك السوق الأمريكي تماماً كما فعلوا في أوروبا، ما لم تُفرض قيود صارمة ورسوم جمركية لحماية سوق السيارات المحلي.
استعرض رئيس هيونداي الأرقام والحقائق التي تشهدها الأسواق الأوروبية كدليل على الخطورة القادمة:
فارق السعر الخيالي: تباع السيارات الصينية في أسواق رئيسية مثل إيطاليا وإسبانيا وفرنسا بأسعار أقل بنسبة تتراوح بين 30% إلى 40% مقارنة بالمنافسين الأوروبيين والكوريين، على الرغم من الرسوم الجمركية التي فرضها الاتحاد الأوروبي على السيارات الكهربائية الصينية.
أزمة السوق البريطاني: ضرب الرئيس التنفيذي لـ هيونداي مثالاً بـ بريطانيا التي خرجت من الاتحاد الأوروبي في 2020 ولم تفرض رسوماً مشددة؛ حيث قفزت حصة المبيعات الصينية إلى 15% من إجمالي التسجيلات الجديدة، مؤكداً أن بريطانيا التي كانت سوقاً قوياً وربحياً أصبحت تشبه السوق الصيني تماماً وتتصدر فيها العلامات الصينية قائمة المبيعات بغياب الحواجز.
النمو في أوروبا: ارتفعت حصة السيارات الصينية لتتجاوز 9% من إجمالي مبيعات الاتحاد الأوروبي في النصف الأول من العام الجاري.
ويرى السيد مونيوث أن الولايات المتحدة يجب أن تضع شروطاً صارمة للربط بين دخول الشركات الصينية والإنتاج المحلي وشراء القطع لتفادي انهيار هامش الربحية.
ولم تقتصر تصريحات مونيوث على التحذير من الصين فقط، بل كشف أيضاً عن تحديثات بخصوص مشروع الشركة للقيادة الذاتية من المستوى 2++ (Level 2++)، والذي يُعد المنافس المباشر لنظام القيادة الذاتية الكاملة (FSD) من تسلا:
تأجيل سنتين لتقنية Atria AI: قررت هيونداي تأجيل إطلاق نظامها الذاتي الخاص المطور داخلياً إلى أواخر عام 2029 بدلاً من الموعد المقرر سابقاً في أواخر 2027، وذلك لجمع المزيد من البيانات واختبارات السلامة الصارمة.
شراكة أنفيديا (Nvidia) في 2028: كسلسلة انتقالية، ستعتمد هيونداي على منصة Hyperion 10 من شركة إنفيديا لإطلاق أنظمة قيادة ذاتية من المستوى 2+ والمستوى 2++ بدءاً من عام 2028 على أسطول سياراتها.
التوسع في أمريكا: تسعى هيونداي لرفع طاقة الإنتاج في أمريكا الشمالية بمقدار 500,000 سيارة بحلول عام 2030، وزيادة المكون المحلي الأمريكي للقطع من 60% إلى أكثر من 80%.
bluestork - shutterstock
لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا
من هنا وهناك
-
كيا تستعد للكشف عن فان PV7 الكهربائي الجديد هذا الشهر
-
فورد تحضر شاحنة كهربائية بسعر صادم.. فاثوم تبدأ بأقل من 30 ألف دولار
-
رنج روفر جي تي 2028 تكسر القواعد بتصميم يجمع بين الكروس أوفر والسيدان
-
هيونداي بولدر تقترب من الإنتاج.. فهل تهدد برونكو ورانجلر؟
-
فتح الحجز المسبق لـ فولكس واجن ID أورا T6
-
كيا EV8 GT هل تكون الوحش الرياضي الذي سينسينا أمجاد ستينجر؟
-
نيسان باثفايندر المحدثة تصل صالات البيع في أبوظبي.. بميزات تحكم عن بُعد عبر الجوال
-
هيونداي تطلق باليسيد جديدة وتصفها بأول SUV بسقف مرتفع من شركة كورية
-
فولكس فاغن تدخل سباق القيادة الذاتية في الصين خلال 2027
-
بورش تحسم الجدل حول إيقاف تايكان.. والمبيعات تضع مستقبلها تحت الضغط
إعلانات
إعلانات
أرسل خبرا