في يوم محبط لزميله البريطاني جورج راسل الذي كان أقرب منافسيه على اللقب قبل انطلاق السباق.

وانزلقت سيارة راسل إلى الحصى عند منعطف في اللفة الافتتاحية على حلبة سبا-فرانكورشان، إثر اصطدامه بهاميلتون، خلال محاولته تعويض المراكز التي خسرها في البداية، وتراجع إلى المركز الثالث في الترتيب العام بفارق 50 نقطة عن الصدارة.

وقال راسل المصدوم بعد تلقيه ضربة جديدة لآماله في الفوز باللقب "تبلدت مشاعري تجاه خيبة الأمل. عندما يحدث ذلك كثيرا، فإنك تعتاد عليه ببساطة".

وجاء شارل لوكلير سائق فيراري في المركز الثاني في السباق المكون من 44 لفة، متأخرا بفارق 1.952 ثانية، بعد أن كان في الصدارة بفضل توقفه في منطقة الصيانة أثناء استخدام سيارة الأمان الافتراضية، وجاء الهولندي ماكس فرستابن في المركز الثالث ليمنح فريقه رد بول منصة التتويج رقم 300 في سباقات فورمولا 1.

 سيارة هاميلتون تصطدم بفني عند الخروج من منطقة الصيانة
أنهى هاميلتون السباق في المركز الرابع، على الرغم من تلقيه عقوبة بإضافة خمس ثوان إلى زمنه بسبب الاصطدام مع راسل، وخضع للتحقيق بسبب خروجه غير الآمن من منطقة الصيانة، مما أدى إلى سقوط أحد فنييه على الأرض، دون أن يصاب بأذى.

وتمت مساعدة الفني، الذي كان يحاول ضبط الجناح الأمامي، على النهوض بعد أن صدمته العجلة الأمامية في اللحظة التي تلقى فيها هاميلتون إشارة الانطلاق.

وتلقى فيراري غرامة قدرها 30 ألف يورو (34317 دولار)، مع إيقاف تنفيذ 10 آلاف يورو لمدة عام واحد، بشرط عدم حدوث انتهاك مماثل خلال هذه الفترة.

وحقق أنتونيلي انتصاره السادس من أصل 10 جولات حتى الآن هذا الموسم، والخامس من مركز أول المنطلقين، مما يضمن له دخول فترة الراحة في أغسطس آب بعد سباق المجر الأسبوع المقبل، وهو متقدم بفارق كبير.

واشتدت المنافسة في بطولة الصانعين، إذ يتقدم مرسيدس الآن بفارق 73 نقطة على فيراري بعد أن دخل سباق بلجيكا متقدما بفارق 78 نقطة.

وقال أنتونيلي الذي لم يحقق أي نقطة في جولتين من الجولات الثلاث الماضية، ليتقلص تقدمه من 66 نقطة عن هاميلتون في يونيو حزيران "من الرائع العودة إلى القمة بعد عدة جولات صعبة".

وأضاف "كان سباقا صعبا للغاية. خسرنا المركز الأول بسبب سيارة الأمان الافتراضية، لكننا نجحنا بعد ذلك في العودة إلى الصدارة".

وتابع "كان الزخم موجودا دائما، وكان الأمر يتعلق فقط بتحقيق النتائج. حالفنا الحظ اليوم بعض الشيء فيما يتلعق بالبطولة، ولكن يجب اغتنام كل فرصة، لأننا رأينا كيف يمكن أن تتغير الأمور بسرعة".

 حجار ينتقل من مؤخرة الترتيب إلى المركز السادس
أنهى أوسكار بياستري سائق مكلارين السباق في المركز الخامس، بعد أن تجاوزه هاميلتون في وقت متأخر، بينما حل إسحاق حجار سائق رد بول في المركز السادس بعد انطلاقه من المركز الأخير على شبكة الانطلاق، وجاء حامل اللقب لاندو نوريس سائق مكلارين في المركز السابع بعد انطلاقه من المركز 13 بسبب عقوبة تراجعه 10 مراكز على شبكة الانطلاق.

وأكمل نوريس 30 لفة قبل أن يتوقف في حارة الصيانة، وشق طريقه نحو الصدارة مع دخول السائقين المتقدمين عليه إلى منطقة الصيانة، لكنه تراجع بعد أن استغرق فريق مكلارين ثماني ثوان في عملية تغيير الإطارات التي بدت طويلة بشكل مخيب.

وأحرز جابرييل بورتوليتو المزيد من النقاط لفريق أودي باحتلاله المركز الثامن، بينما حل أرفيد ليندبلاد سائق ريسنج بولز تاسعا، وأكمل الأرجنتيني فرانكو كولابينتو سائق ألبين المراكز العشرة الأولى.

وانطلق أنتونيلي من المركز الأول حتى وصل إلى المنعطف الأول، ثم تجاوزه فرستابن قبل أن تستعيد سيارة مرسيدس الصدارة على المسار المستقيم. كما تقدم لوكلير على سائق رد بول ليحتل المركز الثاني.

واستعاد فرستابن المركز الثاني في اللفة السادسة، وظل في هذا المركز حتى توقفه في منطقة الصيانة في اللفة 17، بينما بقيت سيارتا فيراري في الحلبة ثم استفادتا عندما استخدمت سيارة الأمان الافتراضية بعد ثلاث لفات.

ومنح ذلك لوكلير الفرصة للتوقف في منطقة الصيانة دون تكلفة تذكر والتقدم في الصدارة بفارق ثلاث ثوان عن أنتونيلي، الذي تمكن من اللحاق بسيارة فيراري والتقدم للصدارة مرة أخرى مع تبقي 10 لفات.

وقال لوكلير، الذي ظل قريبا من الإيطالي دون أن يجد فرصة للتجاوز "كنت أثق في قدرتي على تحقيق الفوز حتى النهاية. حالفنا الحظ قليلا مع استخدام سيارة الأمان الافتراضية في الوقت المناسب، لكن سرعة السباق كانت مرتفعة نسبيا".

(Photo by JONAS ROOSENS / BELGA MAG / Belga / AFP via Getty Images)

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ