لاندو نوريس سائق مكلارين يحمل كأس سباق جائزة بريطانيا الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات على المنصة عقب فوزه بالسباق على حلبة سيلفرستون يوم الأحد -  (Photo by Clive Rose/Getty Images)

على حلبة سيلفرستون يوم الأحد.
وبدا الأسترالي، الذي يتصدر الترتيب العام للسائقين بفارق ثماني نقاط فقط على أقرب منافسيه في صدارة الترتيب العام، الأقرب للفوز لكن مراقبي السباق عاقبوه بالتأخير 10 ثوان بسبب التوقف المفاجئ خلف سيارة الأمان عندما كان في المركز الأول منحت الفوز لنوريس.

وأشار مكلارين إلى أنه قد يطعن على العقوبة، واقترح بياستري عبر دائرة الاتصال المغلقة تبديل الأماكن مع نوريس، لكن الفريق أمر سائقيه بمواصلة التنافس فيما بينهما.

وثارت مشاعر نوريس عندما عبر خط النهاية متقدما بفارق 6.8 ثانية على السائق الأسترالي.

وقال لاهثا عبر دائرة الاتصال المغلقة بعدما فاز بسباقين متتاليين لأول مرة "فعلناها على أرضي. يا إلهي، فعلناها. إنه أمر رائع!". وقال في وقت لاحق "بعيدا عن البطولة، أعتقد أن هذا هو أفضل شعور وإنجاز وأكبر فخر يمكن أن أشعر به".

وكان هذا الفوز الرابع للسائق البريطاني هذا الموسم، بفارق فوز واحد أقل من بياستري. وهذه المرة الخامسة التي يهيمن فيها مكلارين على أول مركزين.

وأبدى بياستري استياءه أثناء مقابلة أجراها معه بطل العالم لعام 2009 جينسون باتون قبل احتفالات منصة التتويج.

وقال بشيء من المرارة عن نيكو هولكنبرج سائق ساوبر الذي أنهى السباق ثالثا "لن أقول الكثير. سأوقع نفسي في مشكلة. أحسنت يا نيكو. أعتقد أن هذه كانت اللحظة الأبرز في اليوم. يبدو أنك لا تستطيع استخدام المكابح خلف سيارة الأمان. لقد فعلت ذلك قبل ذلك بخمس لفات".

وتقدم السائق الألماني المخضرم هولكنبرج 16 مركزا ليحطم رقما قياسيا غير مرغوب فيه يتمثل في أكبر عدد من السباقات دون الصعود إلى منصة التتويج في تاريخ المسابقة إذ أنهى سباقا ضمن أول ثلاثة مراكز لأول مرة في 239 سباقا.

وقال الألماني (37 عاما) مندهشا قبل الاحتفالات الصاخبة في حارة الصيانة مع زملائه في الفريق "لا أعتقد أنني أستطيع استيعاب ما فعلناه للتو. إنه شعور رائع. لقد طال انتظاره، أليس كذلك؟ لكنني كنت أعلم دائما أننا قادرون على تحقيق ذلك، وأنني قادر على ذلك".

هاميلتون رابعا

احتل لويس هاميلتون سائق فيراري، والفائز بالسباق العام الماضي، المركز الرابع، بينما جاء ماكس فرستابن سائق رد بول في المركز الخامس رغم انطلاقه من المركز الأول إذ فقد السيطرة على سيارته.

وجاء بيير جاسلي سائق ألبين في المركز السادس، ولانس سترول سائق أستون مارتن في المركز السابع وأليكس ألبون في المركز الثامن مع فريق وليامز.

وحل فرناندو ألونسو سائق أستون مارتن في المركز التاسع، بينما حصد جورج راسل النقطة الأخيرة لصالح مرسيدس.

وقال المنظمون إن 168 ألف شخص حضروا السباق، مع حضور جماهيري قياسي بلغ نصف مليون شخص خلال الأيام الأربعة.

وبدا أن جميع المتسابقين سيبدأون السباق بإطارات متوسطة لكن راسل وشارل لوكلير سائق فيراري دخلا حارة الصيانة في لفة الإحماء ليعتمدا على الإطارات اللينة.

وتصدر فرستابن من مركز أول المنطلقين في حين اصطدم ليام لاوسون سائق ريسنج بولز مع إستيبان أوكون من هاس، ما أدى إلى انسحابه.

واستعان المنظمون بسيارة الأمان الافتراضية لعدة لفات، مع انسحاب المبتدئ الأرجنتيني فرانكو كولابينتو سائق ألبين بسبب مشكلة في علبة التروس بعد انطلاقه من حارة الصيانة.

ومجددا استعان المنظمون بسيارة الأمان الافتراضية للمرة الثانية في اللفة السادسة عندما انجرفت سيارة جابرييل بورتوليتو سائق ساوبر إلى الحصى، ثم انطلق مرة أخرى ثم توقف بسبب تعرض الجناح الخلفي لأضرار بالغة.

وتمكن بياستري من تجاوز فيرستابن في اللفة الثامنة، بعد وقت قصير من استئناف السباق، وتقدم نوريس إلى المركز الثاني في اللفة 11 عندما خرج البطل عن المسار.

ودخلت سيارتا مكلارين منطقة الصيانة في اللفة 12، وتبعهما فرستابن الذي استعاد المركز الثاني عندما تعرض نوريس لمشكلة في الإطار الأمامي الأيسر.

ونزلت سيارة الأمان في اللفة 14 عندما هطل المطر بغزارة وأصبحت الظروف أكثر خطورة، وبقيت على الحلبة لمدة ثلاث لفات.

وبمجرد خروجها من الحلبة، اصطدم إسحاق حجار سائق ريسنج بولز بالجزء الخلفي من سيارة كيمي أنتونيلي سائق مرسيدس تحت رذاذ كثيف، لتعود‭ ‬سيارة الأمان مرة أخرى.

وبعد خروجها من الحلبة في اللفة 22، تباطأ بياستري فجأة وتجاوزه فرستابن عن غير قصد في خرق للقواعد وفقد السائق الهولندي السيطرة على سيارته بعد استئناف السباق، ليتراجع إلى المركز 11.

وقرر مراقبو السباق أن بياستري أخطأ وعاقبوه بالتأخير 10 ثوان، ونفذ العقوبة قبل تسع لفات من النهاية.

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ