سائق رد بول المكسيكي سيرجيو بيريز يحتفل بالفوز بسباق جائزة أذربيجان الكبري ضمن سباقات فورمولا 1 في باكو اليوم الأحد - (Photo by NATALIA KOLESNIKOVA/AFP via Getty Images)

 بنجاح مزدوج ويواصل فريق رد بول هيمنته على موسم فورمولا 1 يوم الأحد.
واستفاد بيريز من دخول سيارة الأمان إلى الحلبة بعد وقفة صيانة فرستابن ليقتنص الفوز السادس في مسيرته ويصبح أول سائق يفوز في أذربيجان مرتين.
ويتأخر بيريز بست نقاط عن فرستابن بعدما تقاسما الانتصار في أربع جولات هذا الموسم.
وحل شارل لوكلير سائق فيراري، الذي انطلق من الصدارة في باكو للمرة الثالثة على التوالي، في المركز الثالث بفارق كبير ليقود فريقه لمنصة التتويج لأول مرة هذا العام بينما حقق جورج راسل أسرع لفة لمرسيدس.
وقال بيريز الفائز بسباق السرعة يوم السبت "حسنا فعلتم يا رفاق، سيطرنا تماما على هذه الجائزة.
"أعتقد أن الأمور كانت متقاربة بيننا، وضغطنا إلى أقصى حد اليوم، واحتككنا بالحائط عدة مرات".
وأضاف السائق المكسيكي "ماكس ضغط علي بشدة اليوم لكننا حافظنا على هيمنتنا".
وجاءت التوقعات بسباق فوضوي والعديد من الحوادث مخالفة لما حدث على أرض الواقع حيث كان السباق مملا وبدون إثارة.
وقال لوكلير الذي حافظ على الصدارة في المنعطف الأول وصمد أمام محاولات فرستابن إلى أن تم السماح باستخدام الجناح الخلفي المتحرك في اللفة الثالثة "بالنسبة لي كان السباق الأكثر وحدة على الإطلاق".
وتجاوز فرستابن نظيره القادم من موناكو في بداية اللفة التالية وابتعد في الصدارة، وتبعه بيريز إلى المركز الثاني بعد ذلك بلفتين بسهولة مماثلة.
وتغيرت الأوضاع في اللفة 11 عندما احتك نيك دي فريز بالحائط مما أدى إلى كسر جهاز التعليق الأمامي الأيسر لتتوقف سيارته على الحلبة في المنعطف 16.
وخضع فرستابن لوقفة صيانة قبل نزول سيارة الأمان، بينما بقي بيريز على أرض الحلبة ليتقدم إلى المركز الأول.
واستفاد السائق المكسيكي من ذلك عندما خضع لوقفة صيانة وعاد في المقدمة.
وأبلغ كريستيان هورنر رئيس رد بول سائقه فرستابن بعد السباق "(بيريز) كان محظوظا بنزول سيارة الأمان إلى الحلبة لكنه موسم طويل وحصدنا العديد من النقاط المفيدة اليوم. نتيجة رائعة للفريق".
ورد السائق الهولندي "هذا ما حدث. لا أحد يعلم متى ستنزل سيارة الأمان إلى الحلبة. نتيجة رائعة للفريق".
واستفاد فيراري وأستون مارتن من توقيت نزول سيارة الأمان أيضا، إذ استعاد لوكلير المركز الثاني عند استئناف السباق في اللفة 14.
وللمرة الثانية تجاوز فرستابن نظيره لوكلير بسهولة، فيما استغل فرناندو ألونسو هفوة من كارلوس ساينز سائق فيراري ليخطف المركز الرابع في المنعطف السادس وحافظ عليه حتى النهاية.
وظهرت سرعة رد بول الحقيقية إذ اقتصرت المنافسة على سائقي الفريق، وابتعدا بأكثر من عشر ثوان عن لوكلير بعد نهاية نصف السباق.
وقال لوكلير "(رد بول) يغرد وحيدا عندما يتعلق الأمر بالسباقات".
وحافظ بيريز على تفوقه بأكثر من ثانية واحدة على فرستابن ليحرمه من تفعيل الجناح الخلفي المتحرك، وزاد الفارق إلى 2.5 ثانية بحلول اللفة 30، وأنهى السباق متقدما على زميله بفارق 2.1 ثانية.
واحتل ساينز المركز الخامس متقدما على سائق مرسيدس لويس هاميلتون بطل العالم سبع مرات، فيما جاء لانس سترول في المركز السابع مع أستون مارتن.
وجاء راسل ثامنا وخلفه لاندو نوريس سائق مكلارين، فيما حصد يوكي تسونودا النقطة الأخيرة في السباق مع ألفا تاوري.
وكاد إستيبان أوكون سائق ألبين أن يتسبب في مشكلة في اللفة الأخيرة عندما خضع لوقفة صيانته الوحيدة في السباق حيث كاد أن يصطدم بالمصورين والفنيين الذين استعدوا للاحتفال مع عبور السيارات خط النهاية.

[email protected]استعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ