لاستثمار ما يقارب 1 تريليون ين ياباني سنوياً (ما يعادل تقريباً 6.4 مليار دولار أمريكي أو 24 مليار ريال سعودي) لنشر أسطول هائل من الروبوتات.

وتستهدف تويوتا نشر نحو 400,000 روبوت (تتنوع بين روبوتات شبيهة بالبشر وأخرى ذات أشكال غير بشرية) عبر شبكة مصانعها، والشركات التابعة للمجموعة، والموردين الرئيسيين، بدءاً من عام 2028.

لا تهدف هذه الخطة الضخمة لإلغاء العنصر البشري فحسب، بل تأتي لمعالجة أزمة النقص الحاد في العمالة في بعض الأسواق، تحديث البنية التحتية للمصانع، وتقليل تكاليف الإنتاج بشكل صارم لمواجهة المنافسين المتصاعدين:

الروبوت ELEY: كشفت تويوتا عن نموذجها للروبوت الشبيه بالبشر ELEY، والذي يأتي بأيدي ذات إصبعين مع حركة تعتمد على العجلات لزيادة المرونة وسرعة التنقل داخل المصنع.

التعلم الذكي: يتميز الروبوت بكونه مدعوماً بتقنيات الذكاء الاصطناعي التي تمكنه من التعلم والمحاكاة عبر مراقبة حركات وقرارات العمال البشريين أثناء أداء المهارات الدقيقة في خطوط التجميع.

حجم العمليات: تمتلك تويوتا حوالي 60 مصنعاً حول العالم (من بينها 11 مصنعاً في الولايات المتحدة)، ما يجعل هذا الأسطول الذكي الركيزة الأساسية للحفاظ على صدارتها الإنتاجية عالمياً.

سباق الروبوتات بين عمالقة السيارات: تسلا، هيونداي، وبي إم دبليو

لم تعد تويوتا وحيدة في هذه الساحة، بل تحول قطاع السيارات إلى ميدان لسباق الاتتمة والذكاء الاصطناعي:

هيونداي (Hyundai): تخطط لنشر روبوتاتها الشبيهة بالبشر Atlas في مصنع جورجيا بالولايات المتحدة بدءاً من عام 2028 للمساهمة في إنتاج سياراتها الكهربائية مثل أيونيك 5 و أيونيك 9.

تسلا (Tesla): تواصل تطوير روبوتها الفائق أوبتيموس (Optimus) الذي تخطط إيلون ماسك لا لاستخدامه في المصانع فحسب، بل لبيعه للجمهور للقيام بالأعمال المنزلية.

بي إم دبليو (BMW): اعتمدت روبوتات AEON المعتمدة على الذكاء الاصطناعي في مصنع لايبزيغ بألمانيا بعد نجاح التجارب في مصنع سبارتانبرغ بأمريكا.

مرسيدس بنز (Mercedes Benz): تستخدم روبوتات رباعية الأرجل تشبه الكلاب تُدعى Aris في عمليات فحص الجودة والتأكد من عدم وجود أي أصوات احتكاك أو تسريب في المحركات والأنظمة.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: OleksSH - shutterstock