والذي أطلقت عليه اسم مشروع الكفاءة (Mission Efficiency).

ونشرت الشركة عبر حساباتها الرسمية صوراً للسيارة الاختبارية أثناء خضوعها لاختبارات دقيقة داخل نفق الرياح (Wind Tunnel)، ظهرت فيها بهيكل سيارة كروس أوفر كوبيه انسيابي وجريء بسقف منحوت على شكل “قطرة ماء”، ليجعل تصميمها الانسيابي سيارات مثل VW ID.4 تبدو وكأنها مجرد مجسم صندوقي أمام هذا الابتكار المستقبلي!

الديناميكية الهوائية: مطاردة الأرقام القياسية
تستهدف فولكس فاجن من خلال هذا المشروع تحقيق معامل سحب (Drag Coefficient) منخفض جداً ينافس أعتى السيارات الكهربائية عالمياً في مقاومة الهواء:

التصميم والخطوط الخارجية: تميزت السيارة بسقف منحني بانسيابية عالية، أغطية عجلات مغلقة ومصممة خصيصاً للديناميكية الهوائية، بالإضافة إلى إضاءة LED ممتدة بعرض السيارة في الأمام والخلف.

المنافسة المباشرة: إذا تمكنت فولكس فاجن من تحقيق أرقام قياسية، فستدخل في منافسة مباشرة مع سيارات فائقة الانسيابية مثل لوسيد اير (0.197 Cd)، مرسيدس EQS (0.20 Cd)، وهونداي أيونيك 6 (0.21 Cd).

تقنيات قريبة من الإنتاج: أكدت الشركة أن السيارة الاختبارية تعتمد بنسبة كبيرة على تقنيات جاهزة ومخصصة لخطوط الإنتاج الفعلي وليست مجرد مجسم خيالي.

المستقبل الكهربائي للصانع الألماني

تأتي هذه الخطوة في وقت مهم جداً لـ فولكس فاجن؛ فبينما تقترب الشركة من إنهاء إنتاج طراز ID.4 الحالي في بعض الأسواق مع نهاية موديل 2026 تمهيداً لإطلاق بديله المتوقع تحت اسم اي دي تيجوان (ID. Tiguan)، تركز العلامة الألمانية على تقديم طرازات أكثر كفاءة ومدى قيادة أطول للبطارية بفضل خفض مقاومة الهواء.

ولم تكشف فولكس فاجن بعد عن الأرقام والمواصفات التفصيلية للمحرك الكهربائي والبطارية، واكتفت بالتعليق: “عندما يصب المهندسون تركيزهم على كل التفاصيل الصغيرة، تخرج للعلن نتيجة ساحرة… قريباً جداً!”. ومن المنتظر الكشف عن المزيد من التفاصيل الرسمية حول مشروع Mission Efficiency خلال الساعات القليلة القادمة.

تصوير North Monaco-shutterstock

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا