وستتمركز السيارة فوق “PV5” الأصغر حجماً مع قدرة أكبر على حمل البضائع.

ومن المقرر أن تظهر النسخة الإنتاجية من كيا “PV7” عالمياً يوم 14 سبتمبر خلال معرض “IAA Transportation” في هانوفر بألمانيا.

وتحافظ النسخة الإنتاجية على ملامح التصميم المستقبلية التي ظهرت في النسخة الاختبارية عام 2024. وتضم الواجهة الأمامية مصابيح LED مرتفعة وصداماً حديثاً مع أجزاء بلاستيكية للحماية من الصدمات البسيطة.

ويحصل التصميم الجانبي على أجزاء بلاستيكية مشابهة لما هو موجود في “PV5″، لكن “PV7” تتميز بأقواس عجلات منحوتة وقاعدة عجلات أطول، كما يأتي الجزء الخلفي بتصميم قائم مشابه لـ “PV5″، مع مصابيح خلفية عمودية برسومات مختلفة ولوح حماية أنحف في الصدام الخلفي.

وتعتمد “PV7” على نسخة ممتدة من منصة كيا E-GMP.S المخصصة للسيارات الكهربائية، وتوفر قاعدة العجلات الطويلة والأرضية المسطحة مساحة تحميل يمكن استخدامها في تعديلات متخصصة تناسب احتياجات مشغلي الأساطيل أو المشترين الأفراد.

وأظهرت الصور التشويقية السيارة في عدة استخدامات من بينها موقع للتخييم، ما يشير إلى احتمال تقديم نسخة مخصصة للتخييم إلى جانب نسخ نقل البضائع والركاب.

ولم تعلن كيا حتى الآن مواصفات “PV7″، فيما كان طول النسخة الاختبارية يبلغ 5.27 متر، ويجعلها ذلك أكبر من “PV5” التي يتراوح طولها بين 4.695 و4.89 متر بحسب النسخة.

وستحل “PV7” في الجزء الأعلى من فئة الفانات متوسطة الحجم، وستستهدف نسخ قاعدة العجلات الطويلة من فورد ترانزيت كاستم ومرسيدس بنز فيتو وفولكس فاجن ترانسبورتر.

كما ستنافس النسخ الأساسية من الفانات الكبيرة مثل فورد إي-ترانزيت ومرسيدس إي سبرينتر ورينو ماستر إي-تك وفولكس فاجن إي-كرافتر وفيات إي-دوكاتو.

ومن المقرر إعلان مزيد من التفاصيل عن السيارة يوم 14 سبتمبر خلال المعرض الدولي المتخصص في مركبات النقل التجاري والخدمات اللوجستية، حيث ستعرض كيا أيضاً عدة نسخ مبنية على “PV5” الأصغر.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: shutterstock_BONDART PHOTOGRAPHY

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا