حيث حصلت أودي على 6 جوائز، وشملت الطرازات التي حققت هذا الإنجاز كلاً من A5 موديل 2026، وQ5، وQ5 سبورتباك، إلى جانب A6 سبورتباك e-tron موديل 2027، وQ6 e-tron، وQ6 سبورتباك e-tron.

المراكز الأخرى

تأتي جينيسيس (Genesis)، العلامة الفاخرة التابعة لمجموعة هيونداي (Hyundai Motor Group)، في المركز الثاني بـ 5 جوائز، بينما حصلت بي إم دبليو على جائزتين، ولم تحصل مرسيدس-بنز على أي جائزة في الفئة العليا.

كما حصلت علامات فاخرة أخرى مثل إنفينيتي (Infiniti) ولكزس (Lexus) على جائزة واحدة لكل منهما.

وعلى مستوى جميع العلامات، بما يشمل كل الفئات الاقتصادية والمتوسطة.. إلخ، تتصدر مازدا (Mazda) القائمة بثماني جوائز، تليها هيونداي بست جوائز بالتساوي مع أودي.

حققت أودي هذا الإنجاز رغم تشديد معايير الاختبار لعام 2026، حيث أصبح مطلوباً الحصول على تقييم “جيد” في اختبار التصادم الأمامي الجزئي متوسط التداخل بدلاً من “مقبول”، وذلك لتعزيز حماية ركاب المقاعد الخلفية.

كما أصبح من الضروري تحقيق تقييم “جيد” في نظام تجنب اصطدام المشاة، وتقييم “مقبول” أو “جيد” في نظام منع التصادم الأمامي بين المركبات للحصول على الجائزة الأعلى.

ومن المتطلبات الجديدة أيضاً أن تكون أنظمة منع التصادم الأمامي متوفرة بشكل قياسي في السيارات المؤهلة.

 يبقى تأثير هذا الإنجاز على أداء أودي في السوق غير واضح حتى الآن. لكن أحد العوامل المهمة هو أن طراز Q5 – أحد الفائزين الستة – يُعد أيضاً الأكثر مبيعاً لدى العلامة، ما قد يعزز جاذبيته أمام منافسين ألمان مثل BMW X3 وMercedes-Benz GLC.

مع ذلك، تبدو المنافسة صعبة، خاصة مع فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات المستوردة، في ظل عدم امتلاك أودي لمصنع داخل الولايات المتحدة. ورغم التحديات، بدأت الشركة بالفعل بإجراء تغييرات، من بينها تعيين رئيس جديد هو فيتو بالادينو (Vito Paladino)، الذي سيتولى منصبه رسمياً في 1 أبريل.

(Photo by John Keeble/Getty Images)

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا