ويشمل الاستدعاء الموسّع 24,690 سيارة كروس أوفر موزعة على الطرازين كالأتي:

 17,345 سيارة فورد إسكيب (Ford Escape) الهجينة القابلة للشحن: موديلات أعوام 2023 و2024 و2025.

7,345 سيارة لينكون كورساير (Lincoln Corsair) الهجينة القابلة للشحن : موديلات أعوام 2023 و2024 و2025 و2026.

تفاصيل المشكلة

ووفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة (NHTSA)، قد تحتوي هذه السيارات على عيب تصنيعي في خلية واحدة أو أكثر من خلايا البطارية عالية الجهد.

ما قد يؤدي إلى حدوث تماس كهربائي داخلي وفشل البطارية. وفي حال وقوع ذلك، قد تفقد السيارة قدرتها على الحركة أو حتى تشتعل فيها النيران.

المشكلة ليست جديدة، إذ سبق أن أصدرت فورد استدعاءين سابقين للسبب ذاته، ومع الحملة الأخيرة يرتفع إجمالي عدد السيارات المتأثرة إلى 61,526 وحدة.

ويُعزى الخلل إلى تفاوت في عملية الإنتاج لدى مورد خلايا البطارية، ما قد يسبب عيوبًا دقيقة أو ضغوطًا موضعية في طبقة العزل داخل الخلية، الأمر الذي قد يؤدي إلى تلفها.

البطاريات من تصنيع سامسونج SDI، لكن يُعتقد أن 1% فقط من السيارات المشمولة في الاستدعاء الأخير تعاني فعليًا من العيب.

ورغم أن النسبة محدودة، إلا أن فورد لا تملك حلاً حاليًا. وتنصح الشركة المالكين باستخدام وضع Auto EV فقط، مع عدم شحن البطارية لأكثر من 80%.

سيتم إرسال إشعارات أولية للملاك مطلع الشهر المقبل، على أن يتبعها تحديث لاحق عند توفر الإصلاح.

وحتى الآن، لا يوجد موعد محدد للحل كما فُرض أمر إيقاف بيع على السيارات الجديدة الموجودة في المخزون، ما يمنع تسليمها أو عرضها للزبائن.

gd_project - shutterstock

لمتابعة الأخبار العاجلة عبر قناة بانيت على واتساب - اضغطوا هنا