التفاصيل الرسمية تكشف سقف الإنتاج، التحسينات الميكانيكية والتجهيزية، والسعر داخل اليابان، إلى جانب الإطار الزمني للسيدان الفاخرة المقبلة من إنفينيتي.

الإصدار الخاص 400 ار ليمتد (400R Limited) يقتصر على 400 سيارة فقط للسوق الياباني، مع باقة ترقيات دقيقة تركز على الإحساس الديناميكي؛ جنوط 19 إنش أعرض تحيط إطارات دنلوب، وتقوية لنظام التعليق الأمامي، وفرامل محسّنة، وموازن خلفي معزّز.

بريك سيارة نيسان سكاي لاين 400R ليمتد

خارجياً نرى ألياف كربون على أغطية المرايا والجناح الخلفي، ولوحة ترقيم فردية داخل المقصورة تؤكد الندرة.

تحت الغطاء الأمامي لا يوجد تغييرات ميكانيكية تُذكر، فهذه النسخة الخاصة تحتفظ باعتمادها على محرك VR30DDTT سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر توين توربو بقوة 400 حصان—وهو عمليًا النظير الياباني للقلب النابض الذي اعتمدت عليه سيارة إنفينيتي Q50 ريد سبورت 400.

قير نيسان سكاي لاين 400R ليمتد

تُباع نسخة 400R ليمتد من سيارة نيسان سكاي لاين 2026 وفق أسبقية الحجز بسعر 6,935,500 ين (نحو 45,400 دولار أمريكي)، أي بزيادة تقارب 3,000 دولار أمريكي عن نسخة 400R القياسية.

إنفينيتي تُعيد أمجاد سيارات السيدان خلفية الدفع

بعد إيقاف سيارة إنفينيتي Q50 في أمريكا الشمالية، أكدت إنفينيتي رسميًا أن سيارة هناك سيارة سيدان فاخرة جديدة قادمة ستعمل بنظام دفع خلفي للعجلات وستُطلق في عام 2027 كوريثة لـ Q50/سكاي لاين.

نائب رئيس إنفينيتي أمريكا السيد Tiago Castro لم يستبعد أن تأتي هذه السيارة الجديدة مع خيار قير يدوي، بينما رجّحت تقارير سابقة استخدام محرك V6 توين توربو سعة 3.0 لتر (محرك نيسان زد) بقدرات قد تصل إلى 450 حصانًا، تتشارك قاعدة تقنية مع نيسان سكاي لاين اليابانية. كما تشير أرقام المبيعات إلى حاجة العلامة لمنتج يعيد إشعال صورتها بعد تراجعٍ ملحوظٍ في السنوات الأخيرة.

ما الذي نتوقعه لاحقًا؟

منطقي أن تستفيد سيارة السيدان المرتقبة من إنفينيتي من بنية ومكوّنات مشتركة مع نيسان سكاي لاين 2026، وأن تُقدَّم بفئات أداء مختلفة (ومنها ما يُعادل هوية الأداء العالي Red Sport). وإذا مضت إنفينيتي في خيار قير يدوي فسيكون ذلك رهانًا جريئًا على جمهور السائقين المتشددين—خصوصًا في أسواق تقدر هذا الطابع.

خلاصة

تحديث نيسان سكاي لاين 2026 نسخة 400R ليمتد يختتم الجيل الحالي بذروة محسوبة تجمع الندرة والضبط الديناميكي والسعر المدروس داخل اليابان. بالتوازي، إنفينيتي تجهّز لعودةٍ كبيرة إلى سيارة سيدان بالدفع الخلفي في عام 2027، مع وعودٍ تلامس شغف القيادة الأصيلة وربما القير اليدوي—وهي وصفة مفقودة في قطاع الفخامة اليوم، باختصار سيارات السيدان لم تمت، بل تستعد لجولةٍ جديدة بروحٍ أكثر نقاءً.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: Karolis Kavolelis-shutterstock