تماماً واستبداله بجيل جديد كلياً يدمج الفخامة التقليدية بالتقنيات الكهربائية تحت اسم واحد يثق به الجميع؛ مرسيدس اس كلاس كهربائية 2030.

اس كلاس 2027 فيس لفت

أدركت مرسيدس بنز أن زبائن سيارات اس كلاس يبحثون عن الهيبة والكلاسيكية، وليس عن ”التصميم البيضاوي“ الذي ميز طرازات EQ الكهربائية بالكامل، لذلك سيعتمد الموديل القادم من اس كلاس استراتيجية مشابهة لغريمتها BMW:

اس كلاس والفئة السابعة

شكل موحد: ستأتي النسخة التي تعمل بمحركات الاحتراق (ICE) والنسخة الكهربائية بالكامل بنفس التصميم الخارجي المهيب تقريباً، لتعود مرسيدس إلى ملامح السيدان التقليدية الفاخرة.

هندسة منفصلة: تحت الهيكل الموحد، ستختلف المنصات تماماً؛ اس كلاس كهربائية ستبنى على منصة MB.EA المتطورة، بينما ستحصل نسخة البنزين والهايبرد على منصة مخصصة لها لضمان أعلى مستويات الأداء.

اس كلاس جديدة

في تصريح جريء، أكد ”أولا كالينيوس“، الرئيس التنفيذي لـ مرسيدس بنز، أن أحد أهم الدروس المستفادة هو عدم إجبار العملاء على خيار واحد. وقال: ”إذا لم نكن متأكدين أن السوق سيكون كهربائياً بنسبة 100% عند إطلاق مرسيدس اس كلاس الجديدة القادمة، فعلينا منح العميل حرية الاختيار بين المحركات المتطورة والكهرباء الكاملة دون تنازلات“.

تقنيات فضائية تحت الهيكل

رغم أن الموعد المتوقع لإطلاق هذا الجيل الجديد يقترب من نهاية العقد (2029-2030)، إلا أن التسريبات تشير إلى تقنيات مذهلة:

محركات Yasa: من المتوقع استخدام محركات التدفق المحوري (Axial Flux) التي طورتها شركة Yasa التابعة لمرسيدس، وهي محركات مدمجة جداً وتعطي قوة جبارة، وستظهر لأول مرة في طرازات AMG الفائقة.

بطاريات الجيل القادم: ستوفر اس كلاس كهربائية القادمة مدى شحن وسرعة استجابة تتفوق بمراحل على ما نراه اليوم في مرسيدس EQS.

 صورة للتوضيح فقط - تصوير: PuccaPhotography-shutterstock