مرسيدس المركزين الأول والثاني في سباق جائزة الصين الكبرى عقب انطلاقهما أولا.
أصبح السائق الإيطالي (19 عاما) ثاني أصغر فائز بسباق في تاريخ هذه الرياضة بعد بطل العالم أربع مرات ماكس فرستابن الذي حقق فوزه الأول مع فريق رد بول في 2016 وهو في سن 18 عاما.
احتل لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات، سائق فيراري المركز الثالث بفارق كبير ليعتلي منصة التتويج للمرة الأولى منذ انضمامه للفريق العام الماضي بينما جاء زميله شارل لوكلير رابعا بعد منافسة حامية بين الاثنين.
وأخفق كل من بطل العالم لاندو نوريس وزميله في فريق مكلارين أوسكار بياستري في الانطلاق بسبب مشاكل في سياراتيهما.
قال أنتونيلي عبر دائرة اتصالات الفريق بعد فوزه بالسباق "شكرا لكم جميعا. شكرا جزيلا. جعلتموني أحقق أحد أحلامي".
وأضاف في أول مقابلة يجريها بعد فوزه أمام الجمهور في حلبة شنغهاي "أنا عاجز عن الكلام. بصراحة، أكاد أبكي"، وبكى بعدها بالفعل.
التوتر يشوب اللفات الثلاث الأخيرة
كانت نهاية السباق متوترة بالنسبة للسائق الإيطالي، الذي انزلقت سيارته وانحرف عن المسار قبل ثلاث لفات من النهاية مما قلص الفارق بينه وبين راسل إلى 7.4 ثانية وأنهى السباق متقدما عليه بواقع 5.515 ثانية.
كان هذا الفوز الثاني على التوالي لمرسيدس في سباقين بعد أن تصدر راسل السباق متقدما على أنتونيلي في افتتاح الموسم في أستراليا الأسبوع الماضي.
وقال أنتونيلي أول إيطالي يفوز بسباق منذ جانكارلو فزيكيلا مع رينو في ماليزيا عام 2006 "كاد قلبي يتوقف في النهاية بسبب تآكل الإطارات... كان سباقا رائعا".
هنأ ستيفانو دومينيكالي الرئيس التنفيذي لبطولة فورمولا 1، وهو إيطالي أيضا، أنتونيلي قبل الاحتفال على منصة التتويج وعزف النشيد الوطني الإيطالي.
احتل أوليفر بيرمان المركز الخامس لصالح فريق هاس متقدما على بيير جاسلي سائق ألبين وليام لاوسون سائق ريسنج بولز.
وحل إسحاق حجار ثامنا مع رد بول بعد انسحاب زميله فرستابن من السباق بينما جاء كارلوس ساينز تاسعا لصالح فريق وليامز وعاد فرانكو كولابينتو أخيرا إلى حصد النقاط مع ألبين باحتلاله المركز العاشر بعد إخفاقه في تسجيل أي نقاط في العام الماضي.
انسحاب أربع سيارات قبل انطلاق السباق
انطلق السباق بمشاركة 18 سيارة فقط وكانت سيارتا مكلارين في مرائب الفريق.
اكتشفت مشكلة نوريس قبل انطلاق السباق بوقت كاف، لكن تم سحب سيارة الأسترالي بياستري من الحلبة. ولم يكمل بياستري لفة سباق واحدة هذا الموسم بعد حادثه في طريقه إلى خط الانطلاق في ملبورن.
وقال بياستري"لم أشاهد سباقين للجائزة الكبرى على التلفاز منذ مدة طويلة".
وانطلق راسل ثانيا بعد أن قللت مشكلة في المرحلة الأخيرة من التجارب التأهيلية فرصه في المنافسة على مركز الانطلاق الأول كما اضطر لبذل مجهود كبير بعد دخول سيارة الأمان مبكرا مما جعله في المركز الثاني في قائمة انتظار الإطارات الجديدة في مرسيدس.
تراجع أنتونيلي أمام سيارتي فيراري اللتين انطلقتا بقوة بينما كان هاميلتون متقدما على لوكلير، لكن الإيطالي استعاد الصدارة بنهاية اللفة الثانية. وأنهى السباق بأسرع لفة ليكون أفضل تتويج لإنجازيه بالانطلاق من المركز الأول والفوز بالسباق.
تسبب لانس سترول سائق أستون مارتن في دخول سيارة الأمان عندما توقف على الحلبة، كما انسحب زميله فرناندو ألونسو بسبب اهتزازات في السيارة ناتجة عن وحدة الطاقة من هوندا مما أدى إلى فقدان الإسباني الإحساس في يديه.
وبينما كانت مرسيدس تتجه نحو تحقيق المركزين الأول والثاني، خاض سائقا فيراري منافسة مثيرة شهدت تبادلا متكررا للصدارة ومنافسة حامية بين السيارتين.
وقال لوكلير عبر دائرة اتصالات الفريق "إنها منافسة ممتعة حقا" قبل أن يتمكن هاميلتون من توسيع الفارق بينهما.
وأيد هاميلتون هذا الرأي قائلا "كان هذا أحد أكثر السباقات متعة التي خضتها منذ فترة طويلة".
(Photo by John Ricky/Anadolu via Getty Images)