سائق فيراري شارل لوكلير خلال التجارب التأهيلية قبل سباق جائزة الصين الكبرى ضمن بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 للسيارات على حلبة شنغهاي يوم 19أبريل نيسان 2024 - (Photo by ANDRES MARTINEZ CASARES/POOL/AFP via Getty Images)

اعتبارا من الموسم المقبل.

وأكد متحدث باسم الاتحاد الدولي للسيارات أن المسألة مطروحة على جدول الأعمال إلى جانب اللوائح الرياضية الأخرى خلال اجتماع مفوضية فورمولا 1 الافتراضي الذي يضم الاتحاد الدولي للسيارات والشركة صاحبة الحقوق التجارية.

ويحتاج تمرير هذا المقترح لموافقة ستة من الفرق العشرة ومن المتوقع إجراء المزيد من المناقشات لكن بعض الفرق الكبرى أشارت إلى أنها لن تعارض هذه الفكرة.

وقال كريستيان هورنر رئيس رد بول حامل اللقب بعد سباق جائزة الصين الكبرى "يبدو أن هناك مجموعتين في فورمولا 1 حاليا. الفرق من المركز السادس إلى العاشر تتنافس بقوة مثل الفرق من المركز الأول للخامس.

"إنها واحدة من تلك الأشياء التي يتعين عليك فيها فقط مراجعة الأرقام وإلقاء نظرة على التحليلات لتقول ما الذي سيتغير بالفعل؟ أنا محايد في هذا الأمر ما لم تكن تدفع أموالا".

ويمنح نظام التسجيل الحالي، المعمول به منذ 2010، النقاط للعشرة الأوائل فقط في تسلسل 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1.

وسيغير الاقتراح ذلك إلى تسلسل 25-18-15-12-10-8-6-5-4-3-2-1.

وحتى عام 2003 كان الستة الأوائل فقط يسجلون نقاطا.

وبعد خمسة سباقات هذا الموسم، لم تتمكن ثلاثة فرق من التسجيل حتى الآن بينما حصد فريق آر.بي المملوك لرد بول سبع نقاط فقط مقابل خمس نقاط لفريق هاس.

وفرق النصف العلوي من المسابقة تستمتع ببطولة خاصة فيما بينها مع سيطرة رد بول برصيد 195 نقطة بينما يملك أستون مارتن صاحب المركز الخامس 40 نقطة.

ولو تم توزيع النقاط على صاحبي المركزين 11 و12 في السباقات لكان كل فريق قد سجل مع حصول ساوبر وألبين المملوك لرينو على نقطتين لكل منهما مقابل خمس نقاط لوليامز.

وقال فريد فاسور رئيس فيراري الذي عمل سابقا مع ساوبر عندما تسابق هذا الفريق باسم ألفا روميو للصحفيين "لست ضد هذه الفكرة.

"أتفهم تماما الإحباط الذي تشعر به الفرق في بعض الأحيان عندما تقدم أداء كبيرا في سباق وتحصل على المركز 11 وتكون المكافأة صفرا".

وقال لوران ميكيس رئيس فريق آر.بي لموقع أوتو سبورت دوت كوم إنه من الصعب شرح الوضع الحالي للرعاة.

وأضاف "إذا نظرت إلى مستوى القدرة التنافسية للفرق الخمسة الأولى ومستوى اعتمادية وكفاءة السيارات، فهذا يعني أنك تتنافس نظريا في معظم السباقات من أجل الحصول على صفر من النقاط وهو وضع أعتقد أنه غير مفيد للرياضة".

وقال كيفن ماجنوسن سائق هاس "لن يغير ذلك أي شيء في القمة، لكنه سيجعل السباقات أكثر إثارة بالنسبة للخمسة الأدنى".